54 yaşındaki şef Nandu Jubany: "Dakar'a gittiğimde kamyonum her zaman peynir, yumurta ve sosisle dolu oluyor. İyi vakit geçireceğim, yemekten vazgeçmeyeceğim."

Nandu Jubany ile yaptığımız sohbetin bir noktasında, yarış tutkusu göz önüne alındığında, dünyaca ünlü bir şefi kazanmak için bir pilotu mu kaybettiği sorusu ortaya çıktı. Dürüst olmak gerekirse, Nandu'nun kendisi bile tereddüt etti. Sonuç olarak, her ikisinde de kendini çok rahat hissettiği izlenimini edindim çünkü aynı şeyi, yani mükemmelliği hedefliyor. Jubany, motor sporları tutkusundan, meşhur cannelloni'sinden bahsettiği kadar yoğun bir şekilde bahsediyor ve podyumda hissettiği zafer duygusunu, yemek yemenin verdiği keyifle aynı şekilde aktarıyor.

Şeflerin titizliği ve düzenliliğinin, kariyer planlarken veya uzun bir yolculuğa çıkarken çok işe yaradığını hep düşünmüşümdür...

Öyle düşünüyorum, profesyonel bir mutfak ve kariyerin birbirine çok benzediği doğru. İkisi de mükemmellik için çabalıyor; metodoloji, hazırlık, önceden alınmış kararlar olmalı ve her şeyden önemlisi, sizi destekleyen ve hedefinize ulaşmak için mükemmel bir şekilde koordineli çalışan bir ekiple çevrili olmalısınız. Kariyerde önemli olan hızlı ilerlemek, mutfakta ise müşterilere mükemmel bir tarifle unutulmaz bir deneyim sunmaktır.

Ve tıpkı bir pilotun iyi bir yardımcı pilota ihtiyacı olduğu gibi, iyi bir aşçı da olmazsa olmazdır. Direksiyon başında mı yoksa ocağın başında mı daha titizsiniz?

Evet, bu iki senaryo arasındaki bir diğer benzerlik de iyi bir "yardımcı pilota" ihtiyaç duyulması. Çünkü her iki durumda da birlikte çalışmalı ve tek bir yöne gitmeliyiz... Dakar'da, tıpkı restorandaki şefim gibi, birbirimize bakarak ne düşündüğümüzü bilmeliyiz. Ve gerçek şu ki, her iki durumda da inatçı ve titizim. Bazen yardımcı pilotum Marc, muhafazakar olmak daha iyi diye etapta daha hızlı gitmeme izin vermediğinde, mutfaktaki birinin hazırladığı şeyi denememiş olması -ki bu beni çileden çıkarır- veya mükemmellik için çabalamaması kadar sinirleniyorum. Yarışlarda ve mesleğimde her zaman 7 veya 8 değil, 10 puan için çalışırım ve insanların aynı şeyi yapmaması beni gerçekten rahatsız eder. İşler daha sonra elbette daha iyi veya daha kötü sonuçlanacaktır, ancak iş her zaman 10 puan, yani mükemmel olmalıdır.

Dakar'da podyuma çıkarak kendini kanıtlamış ve yakında Dünya Ralli Şampiyonası'nda da boy gösterecek bir pilot... Dünya bir pilot mu kaybetti, yoksa bir şef mi kazandı bilmiyorum...

Bu noktada, asla bilemeyeceğim... Yemek pişirmenin kendi döneminde kazandığı açık ve bundan çok gurur duyuyorum çünkü üçüncü nesil şefim, ama aynı zamanda kendimi bir pilot olarak görmeyi de seviyorum. Bu yıl Dakar'a ek olarak, dediğiniz gibi, bir Skoda ile İsveç Dünya Rallisi'nde yarışacağım ve Dakar'a daha da iyi hazırlanmak için Fas Rallisi'nde tam gaz yarışacağım. Ayrıca, Monistrol de Calders'tan olduğum için gerçekten sabırsızlandığım 2000 Viratges'te de yarışacağım ve Talamanca, Mura ve Pont de Vilomara etapları benim için her zaman efsane olmuştur.

Peki Nandu Jubany'yi en çok ne heyecanlandırır: İkinci bir yıldız almak mı yoksa Dakar'daki podyumunu tekrarlamak mı?

Dürüst olmak gerekirse, Dakar'da podyumda yer almak veya İsveç Rallisi'nde iyi bir derece elde etmek. İkinci yıldızı önemsemediğimden değil - gerçi zamanla bu konuyu doğru bir perspektife oturtup başka şeylere değer vermeyi öğrendim - ama sonuçta bu bana değil, Michelin çalışanlarının takdirine bağlı. İşe yarayıp yaramadığını görmek için onlardan çok sayıda lastik alıyorum... ama dediğim gibi, ikinci yıldızı almak söz konusu olduğunda, başkasının elindesiniz. Podyum ise tamamen bana, becerime ve kararlarıma bağlı.

Her ne kadar dört teker üzerinde bir kariyere sahip olsanız da, sizin asıl tutkunuz her zaman motosiklet olmuştur...

Evet, ama Dakar'da motosikletle başarılı olmak çok karmaşık; arabaya göre çok daha karmaşık. Çok daha yoğun ve çok daha yüksek yoğunlukta antrenman yapmanız gerekiyor ki bu da daha fazla özveri gerektiriyor. Ben de motosikletle çok fazla hasara yol açtım ve fiziksel kondisyonun ve yaşın buna yardımcı olmadığının farkında olmalısınız. Arabayla da aynı derecede eğleniyorum ve ihtiyaçlarıma daha uygun, yine de çok fazla motosiklet kullanıyorum, ama sadece eğlence için, yarışmak için değil.

Birçok sürücü için Dakar'a katılmak neredeyse manevi bir şey, ama her zaman iyi vakit geçireceğinizi söylüyorsunuz...

Elbette Dakar'ın gizemine ve onu bu şekilde deneyimlemek isteyen herkese saygı duyuyorum, ama benim için bu bir tatil. Diyelim ki ailem plaja gidiyor, ben de ralliye gidiyorum. İyi vakit geçireceğim, eğleneceğim, arkadaşlarımla yeniden bağ kuracağım ve büyük hayaller kuracağım. Bunu söylerken, onu bir yaşam deneyimi veya kişisel gelişim sınavı olarak deneyimleyenlere saygısızlık etmek istemediğimi, ama benim için bir tatil olduğunu vurgulamak istiyorum.

Sonunda hep yemek pişirdiğiniz tatiller. Ticaretin bedeli...

Ve çok mutluyum. Kamyonum her zaman açlar için bir sığınak... soğuk etler, güzel peynirler, yumurtalarla yüklü taşıyoruz... sahanda yumurta ve tortilla en sevdiğim yemek olduğu için yumurta olmazsa olmaz. Yarış kumanyalarıyla zavallı insanları gördüğümde, onlara her zaman kamyona daha sonra uğramalarını söylüyorum... bakalım ne yapabileceğiz. Suudi Arabistan'da 100 kişiye paella yaptım ve çok lezzetliydi. 4 kilo karides, 8 kilo mürekkep balığı, güzel bir sote ve 10 kilo pirinç aldık. Dakar'a yarışmak için gidiyorum, aç kalmak için değil! Yarış sırasında çok lezzetli bir kuzu eti ve nefis bir makarna yediğimi bile hatırlıyorum...

Şu anda Katalan GP'sini yaşıyoruz. Restoranınızdan çok sayıda şoför geçti mi? En sevdiğiniz şoför ve şef kim?

Yıllar içinde neredeyse herkes buraya geldi; iki Espargarós da evimde evlendi, Marc Márquez de müdavimlerdendi, Marc Coma, Toni Bou... Hepsini ben besledim. Bir aşçı olarak Carles Gaig'e her zaman özel bir hayranlık duydum ve biniciler arasında da şüphesiz Marc Márquez'e karşı özel bir sevgim ve hayranlığım vardı. Josep García'ya da zaafım var...

Mesleki nedenlerle sık sık ülke çapında seyahat ettiğinizi tahmin ediyorum. Direksiyona geçenlerden misiniz, yoksa araba kullanmayı bırakıp yarışlara mı yönelmeyi tercih ediyorsunuz?

Hayır, olmaz! Çok araba kullanıyorum ve bunu seviyorum. Yılda yaklaşık 70.000 ila 80.000 kilometre yol kat ediyorum... Her zaman şaka yaparım, neredeyse bir taksi şoförünün kilometre sayacıyım ve her türlü yol ve koşulda. Andorra'dan Sotogrande'ye, Plana de Vic ve Formentera'dan geçiyorum. Hızlı sürmeyi seviyorum, her zaman dikkatliyim, çünkü bir sürücü olarak edindiğim deneyimin bana öğrettiği bir diğer önemli şey de, bazı sportif sürüş tekniklerini günlük sürüşüme uygulamayı öğrenmem ve bunun da iyi bir hızda, daha güvenli ve risklerin daha fazla farkında olarak araç kullanmamı sağlaması.